4月20日，今天寧德時(shí)代相關(guān)話題登上熱搜榜，原來(lái)是其股價(jià)在盤中出現(xiàn)了大幅下跌。
上午寧德時(shí)代的股價(jià)最低時(shí)僅為407.2元，跌幅高達(dá)7.51%，一舉跌破了1萬(wàn)億市值大關(guān)，對(duì)應(yīng)市值在9500億元左右。目前其股價(jià)為412.56元，對(duì)應(yīng)市值9616億元。
寧德時(shí)代的股價(jià)從2021年至今經(jīng)歷了一次“過(guò)山車”式的發(fā)展，2021年5月31日他們的市值首次突破1萬(wàn)億元大關(guān)，到2021年12月3日，其市值一度突破1.6萬(wàn)億元，當(dāng)時(shí)寧德時(shí)代的最高股價(jià)達(dá)到了692元，此后股價(jià)便震蕩下跌。
進(jìn)入2022年以來(lái)，寧德時(shí)代的股價(jià)從568.88元下跌到412.56元，已經(jīng)下跌了大約27%。
從去年12月初的1.6萬(wàn)億元市值，到如今大約9600億元市值，寧德時(shí)代的市值在過(guò)去5個(gè)月內(nèi)蒸發(fā)了6400億元。
今年第一季度，寧德時(shí)代遭遇了多重不利因素影響，一方面是其股價(jià)進(jìn)入調(diào)整期，另外一方面，他們也受到了多個(gè)謠言的影響，包括“被美國(guó)制裁、被剔除創(chuàng)業(yè)板權(quán)重指數(shù)、與特斯拉談崩”等傳聞，但這些消息最終都沒(méi)有被證實(shí)，寧德時(shí)代也已經(jīng)就這些謠傳進(jìn)行了報(bào)警處理。
據(jù)寧德時(shí)代在今年1月27日發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，2021年他們將實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為140億元至165億元，凈利潤(rùn)較2020年同比增長(zhǎng)150.75%至195.52%。這是寧德時(shí)代公司自2014年以來(lái)凈利潤(rùn)最多的一年。
據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代在2018年、2019年和2020年的凈利潤(rùn)分別為33.87億元、45.60億元和55.83億元，三年凈利潤(rùn)合計(jì)為135.3億元。
如此看來(lái)寧德時(shí)代在2021年1年的凈利潤(rùn)，就超過(guò)了過(guò)去3年的凈利潤(rùn)之和。
對(duì)于2021年業(yè)績(jī)猛增的原因，寧德時(shí)代分析稱有3方面原因：
第一、2021年新能源汽車及儲(chǔ)能市場(chǎng)滲透率提升，帶動(dòng)電池銷售增長(zhǎng)；
第二、寧德時(shí)代新建產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量相應(yīng)提升；
第三、公司加強(qiáng)費(fèi)用管控，費(fèi)用占收入的比例降低。
另外，據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年3月份新能源車廠商批發(fā)滲透率為25.1%，較2021年3月滲透率增長(zhǎng)14個(gè)百分點(diǎn)；3月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率為28.2%，較2021年3月的滲透率增長(zhǎng)17.6個(gè)百分點(diǎn)。
這些數(shù)據(jù)表明新能源汽車的銷量并沒(méi)有受到近期車企漲價(jià)的太大影響。因此寧德時(shí)代面臨的市場(chǎng)有利因素并沒(méi)有太大改變，此前東吳證券也曾預(yù)測(cè)，寧德時(shí)代在2022年的出貨量及業(yè)績(jī)有望繼續(xù)翻番增長(zhǎng)。
雖然從3月底開(kāi)始上海的車企受到了暫時(shí)停產(chǎn)的影響，但目前特斯拉、上汽等公司已經(jīng)啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。這個(gè)情況對(duì)于寧德時(shí)代的影響具體有多大，還需要再觀望一些時(shí)日才能看出來(lái)。
目前寧德時(shí)代的股價(jià)走勢(shì)與其業(yè)績(jī)表現(xiàn)并沒(méi)有在一致的步調(diào)上，這也是讓許多投資者看不懂的原因之一。
未來(lái)寧德時(shí)代的股價(jià)能否守住400元關(guān)口，新能源行業(yè)是否會(huì)泡沫破裂，亦或只是短暫調(diào)整？這些都將是市場(chǎng)上關(guān)注的重點(diǎn)。