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當地時間周三，特斯拉股價漲勢暫停，結束其創紀錄的連續13個交易日上漲。截至當日收盤，該股跌0.74%報256.79美元，市值來到8138.97億美元。
13個交易日的連續上漲讓特斯拉股價累計漲幅超過40%，市值增加2400億美元，超過了全球第二大上市車企豐田的總市值（約2200億美元）。
股價連漲期間，受益的不僅是公司市值增加，特斯拉CEO埃隆·馬斯克憑借這一輪大漲，重新奪回世界首富寶座的同時，還進一步擴大了對第二名LVMH董事長貝爾納·阿爾諾的領先優勢。
除馬斯克之外的特斯拉三大高管，期間五次通過出售股票套現獲利。根據公司提交給美國SEC的文件，5月30日-6月14日，特斯拉動力和能源工程高級副總裁安德魯·巴格里諾、CFO扎克·柯克霍恩以及汽車業務高級副總裁朱曉彤，合計出售約2.5萬股股票，套現約533萬美元。
連續多日的上漲也讓特斯拉股票進入“超買”區域，14天RSI（相對強弱指數）一路飆升，目前仍處在86點左右。通常情況下，一只股票的14天RSI高于70點時被認為是“超買”，意味著其已被過多買入，有股價下跌的風險，而低于30點被認為是”超賣”。
與通用汽車和福特達成協議以擴大特斯拉充電網絡，是推動該股近期實現連續上漲的重要因素之一。此外，特斯拉電動皮卡Cybertruck量產進度加快、年產37.5萬輛的計劃，以及所有Model3均有資格享受7500美元全額稅抵免等因素，均對其股價上漲帶來了積極影響。
伴隨著這輪漲勢結束，特斯拉高達70.94的靜態市盈率仍遠超其他汽車制造商。相比之下，通用汽車的市盈率為6.09，福特則處于虧損狀態。
不過，特斯拉連續多日的股價上漲重挫了押注該公司下跌的空頭。金融分析公司S3 Partners的數據顯示，按市值計價，連續13天的漲勢讓賣空者遭受了超過70億美元的損失，今年迄今的損失則接近127億美元。