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巴菲特賣比亞迪了，雖然賣的比例不大，但這個實質(zhì)性的舉動，還是會引發(fā)市場的遐想和振動。巴菲特持有比亞迪14年，經(jīng)歷過股價的巨大波動，卻始終未賣一股，如今有了賣出的動作，這是不是也意味著新能源車的股價漲到頭了？
很多人可能都會有這個疑問，我不敢說這一定是頂，畢竟巴菲特也無法精準地逃頂和抄底，但這至少是個階段性的高點。
新能源板塊經(jīng)過這一輪上漲，大部分個股都搞出來一個雙頭的形態(tài)，更強勢一些的個股甚至創(chuàng)出了新高，可最近很明顯的漲不動了，電動車、風電、光伏、儲能這些相繼陷入調(diào)整。伴隨著股價調(diào)整的，是接踵而至的各種利空消息。
景氣度高的賽道，不會一下子趴下起不來，但從高位開始的調(diào)整，幅度也可能是相當大的。調(diào)整也不是一波流完成，而是反復折騰，跌的過程中還有大漲一般的反抽。
總之當前這個微妙的時刻，高位題材股上面的倉位要不斷降下來，而低位的消費、部分不受集采影響的醫(yī)藥醫(yī)療股，可以逐步關(guān)注起來了。
隨著資金持續(xù)流出高位題材股，低位的消費股這些最近頻頻異動，不少個股都出現(xiàn)了逆勢上漲的態(tài)勢，市場風格是否就此會發(fā)生轉(zhuǎn)變，這還需要時間觀察。
但我們在板塊間進行高低切換這個動作，是一定沒錯的。
當前市場震蕩加劇，還沒出現(xiàn)能引領(lǐng)行情的持續(xù)性的新題材，低位消費也還沒有能持續(xù)大漲，這種情況下，操作上還是不要激進，不要盲目追高，并且要嚴格控制倉位，保證手里有現(xiàn)金可以隨時調(diào)整持倉。
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