今日美股盤前，特斯拉延續盤后跌勢！
周三美股盤后，特斯拉公布其Q3最新財報。業績公布后，特斯拉短線拉升一度漲近3%，隨后跳水跌至6.95%，盤中短線拉升后股價跌幅再擴大，最終盤后收跌超6%。
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特斯拉財報顯示，Q3收入創單季新高但一年來首次低于華爾街預期，同時市場擔憂其難以完成全年交付目標，令特斯拉股價疲軟。但同時，馬斯克則是對四季度非常有信心，并放言特斯拉市值或有望超蘋果沙特阿美之和！
特斯拉第三季度業績究竟如何？電話會議中透露了哪些重要信息？最新市場觀點如何看待特斯拉此份成績單？
從特斯拉Q3核心財報數據來看，收入、盈利等較其此前季度數據表現均不遜色，但同分析師預期相比，部分不及市場預期，市場對詳細數據解讀如下：
1、營收強但不及預期，強美元沖擊盈利能力財報顯示，特斯拉Q3營收達214.54億美元，同比增長56%，刷新季度新高，但不及市場超過220億美元的預期，且為去年3季度以來首次不及市場預期。
從收入細分項目來看，特斯拉僅“賣碳”（碳積分銷售）收入環比下滑，當季度錄得2.86億美元，創2021年Q3以來新低。
盈利能力方面，在GAAP口徑下，特斯拉歸屬于普通股股東的凈利潤為32.92億美元，去年同期為16.18億美元，同比增長103%；EPS為0.95美元，同比增長98%。
在Non-GAAP口徑下，特斯拉歸屬于普通股股東的凈利潤為36.54億美元，同比增長75%；EPS為1.05美元，同比增長69%，高于市場預期的1.01美元，但低于公司此前在一季度創下的1.07美元峰值。
該季度特斯拉汽車業務的毛利潤為52.12億美元，同比增長42%；汽車業務的毛利率為27.9%，低于市場預期的28.4%，同比比下降258個基點，環比則持平。
特斯拉在財報中指出了外匯對公司收入和盈利的沖擊，認為在強美元背景下，外匯對利潤的負面影響達2.5億美元。
2、高通脹高利率下，特斯拉成本和支出沖擊幾何？除外匯影響外，特斯拉也指出原材料價格上漲、運費等諸多因素同樣對營運帶來負面影響。馬斯克在隨后的電話會議中，繼續表示了對美聯儲激進加息的批評態度。
從特斯拉當季度成本來看，總營收成本為160.72億美元，相比之下去年同期為100.97億美元，今年Q2則為127美元，其中汽車銷售業務的營收成本環比增幅較高，其它如汽車租賃業務、發電和儲能業務的營收成本環比均有上浮。
當季度特斯拉資本支出18.03億美元，為今年三個季度以來首次超過18億美元，同比下降1%，并低于分析師預期的19.2億美元。
3、產量與交付：難完成全年“小目標”，但馬斯克仍然樂觀財報顯示，特斯拉在三季度產量約36.59萬輛，同比增長54%；當季度交付約34.38萬輛，交付量創季度新高，但低于華爾街約35.8萬輛的預期。同時，因交付量低于產量，投資者憂心特斯拉的需求面或存在下滑。
在電話會議中，特斯拉對交付量不足做出了新的解釋，指出本季度三分之一的交付量是在本季度的最后兩個星期，是物流不暢導致了交付量不及預期。
而若要完成馬斯克此前設定的年產接近150萬輛的“小目標”，特斯拉需在第四季度交付近50萬輛。此前特斯拉2021年共交付約93.62萬輛汽車。
特斯拉方面表示，物流挑戰在第四季度仍持續存在，全年交付量的增長低于其50%的目標，而產量預計將增加50%。
但馬斯克仍表示樂觀，稱期待第四季度能夠打破交付紀錄，認為特斯拉的產能目標仍然是年化50%的增長；第四季度的需求非常旺盛，預計將售出所有生產的汽車。
此外，特斯拉重申Semi電動重型卡車將按照此前計劃的于12月開始交付，并確認其正內華達州生產Semi。馬斯克預計2024年將生產5萬輛Semi電動卡車。
而針對Cybertruck皮卡，特斯拉沒有提供開始生產的確切時間表，只是說將在德克薩斯州的Model Y生產量增加后在那里進行生產。
在財報后的電話會議中，特斯拉CEO馬斯克等均針對市場熱點問題給出了信息量不少的回答：
1、汽車交付及未來展望如上文提及的，特斯拉在Q4的生產和交付上將繼續面臨挑戰，但馬斯克仍然非常有信心，認為第四季度將“相當不錯”，并表示無論經濟是否陷入衰退，都不會大幅減產。馬斯克稱，電動汽車并非不受經濟衰退的影響，而是具有抗經濟衰退的能力。
此外，馬斯克表示，特斯拉正在研究廉價的下一代車輛平臺。馬斯克預計，下一代汽車平臺的成本將是第二代平臺（Model 3及Model Y）的一半，其產量可能會高于公司目前所有產品的總和。
2、股票回購馬斯克表示，特斯拉明年可能會進行一次“有意義的回購”，可能在50億至100億美元之間，有待董事會批準。
3、馬斯克豪言：特斯拉市值有望超過蘋果+沙特阿美馬斯克在電話會議中表示，他曾經稱特斯拉市值有望超過蘋果，當時蘋果的市值為7000億美元，現在他認為特斯拉有望超過蘋果當前的市值，預計或超過蘋果和沙特阿美的總和（當前全球公司市值排名前十見下圖）。他補充稱，當然這并不意味著會很容易。
截至美股周三收盤，特斯拉最新市值約為6957億美元。
4、建設鋰精煉廠馬斯克在周三電話會議上回答分析師有關最新4680電池技術開發進展的問題時確認，特斯拉正推進在德克薩斯州墨西哥灣沿岸建設鋰精煉廠的計劃，以獲得對電動汽車電池供應鏈的更多控制權。
此前，特斯拉在其股東手冊中表示，仍然認為電池供應鏈的限制將是中長期內限制電動車市場增長的主要因素。
5、收購推特對于備受市場關注的買推特一事，馬斯克在電話會議中表示，對（收購）推特的情況感到興奮，認為自己可能支付了過高的價格但看好推特的長期潛力。
CNBC在最新文章中表示，預計馬斯克或繼續出售他在特斯拉的部分股份，以助其完成440億美元的私有化交易融資。
在特斯拉公布業績后，市場上已有不少點評內容。《巴倫周刊》在特斯拉業績文章中表示，特斯拉目前業績看起來似乎還不錯，但第三季度交付量未達到華爾街的預期后，投資者已開始擔心公司的增長。
Piper Sandler表示，隨著特斯拉向低端市場擴張，汽車價格可能會降低，但更高效的工廠、更高的產量和更多的軟件應該會減輕對毛利率的影響。
加拿大皇家銀行則是將特斯拉目標價從340美元下調至325美元。該行認為，短期內，投資者可能會關注毛利率下降和需求稍顯困難，但他們并不擔心中期的需求。該行資本市場分析師Joseph Spak上周就在一份投資者報告中唱衰汽車行業，該分析認為，“汽車市場人氣非常低迷。利率上升、價格上漲、消費者信心低迷、經濟衰退逼近和歐洲能源風險都不會對汽車行業有任何積極的影響。”同時下調目標價的還有韋德布什，該機構將特斯拉目標價從360美元下調至300美元。
從技術角度來看，機構IG Bank認為，特斯拉過去三個月完美形成的雙頂形態說明了熊市的前景，這主要是因為疲弱的大盤和圍繞推特交易的不確定性。該機構認為要想看到看漲的反轉，第一步是升至223美元以上，而且還需要進一步升至20日均線以上。