小摩：予快手$01024.HK【買入】評級，目標價120港元
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摩根大通發表研究報告稱，隨著中國線上廣告市場滲透率接近2021年高位，認為市場結構已趨成熟，將較電商等其他互聯網支柱經濟體更具周期性及宏觀驅動力，預期市場份額增長將是企業最重要的增長來源。該行指，廣告支出現時有所恢復，但宏觀不確定性拖累下半年復蘇前景，預期今年余下時間線上廣告復蘇步伐將較預期溫和，選股方面首選為快手，予“增持”評級，維持目標價120港元，指出電商及廣告收入市場份額增長，與主要競爭對手抖音的差距縮小。
高盛：維持理想汽車$02015.HK【買入】評級，目標價降至179港元
高盛發布研究報告稱，維持理想汽車“買入”評級，續列入“確信買入”名單，下調2022-25年銷售預測6%-12%，以反映理想ONE型號年期問題及與L9之間銷售損耗情況，目標價由199港元下調約10%至179港元。另將2022年經調整純利預測由19億元降至15億元;2023-25年經調整純利預測則下調8%-10%。
美銀證券：予中國人壽$02628.HK【買入】評級，目標價16港元
美銀證券發報告指，中國人壽公布計劃于美股退市，目標于今年9月初完成所有除牌及注銷。由于其美國ADRs只占總股本的0.5%，該行并不認為美股退市將影響集團的業務基礎，或于上海/香港的股份流動性。該行表示，本次國壽與另外四間國企從美股退市，并不代表預示其他ADRs的命運。美銀證券予國壽“買入”評級，目標價16港元。
富瑞：上調東方海外國際$00316.HK目標價至138港元，維持【跑輸大市】評級
富瑞發表評級報告，預料東方海外國際上半年純利53億美元，創下歷來最高半年度紀錄，并基于公司的70%股息支付率，料中期每股派息43.92元；惟該行認為集裝箱航運收入已見頂。另外，由于年度合同價格較高，跨太平洋航線表現跑贏大市，但隨著即期運費下跌，該行預料綜合貨運費亦會將走低。該行預料公司下半年凈利潤較上半年跌19%至43億美元，即使行業盈利表現強勁，惟該行仍看淡集裝箱航運業，主要由于其收益已見頂，跌幅或于明年進一步擴大，惟該業務仍然是有利可圖。該行將東方海外目標價由130港元上調至138港元，維持其評級為“跑輸大市”。
斯蒂費爾：上調安森美半導體$ON目標價至68美元，維持【持有】評級
斯蒂費爾分析師Tore Svanberg將安森美半導體的目標價從60美元上調至68美元，并維持對該股的持有評級。該分析師在一份研究報告中告訴投資者，他對該公司2022年的產能擴張計劃印象深刻，將專注于碳化硅（SiC）的研發和資本投資。他認為，此次產能擴張凸顯了安森美半導體的長期定位，即在利潤率更高的碳化硅產品中獲得更大份額，并致力于提高內部制造能力。
中金：美國《通脹削減法案》獲批在即，新能源產業將迎黃金發展期
美國《通貨膨脹削減法案》(Inflation reduction act, IRA)已獲美國參、眾兩院通過，下一步將將提交白宮、由美國總統拜登簽字正式生效。中金研報指出，該法案將將重點支持美國清潔能源產業發展，該行認為對電動車、光伏、儲能需求將形成重大催化。電動車方面，法案將潛在可獲補貼的車企及范圍進一步擴大，對美國新能源車需求將形成進一步激勵，滲透率有望迎快速提升。光伏方面，供需支持政策齊發力，看好國內組件逆變器企業美國業務受益。儲能方面，獨立儲能首次納入補貼，有望從時空雙維度驅動市場發展。