2022年，受疫情反復(fù)、油價(jià)暴漲、人民幣貶值三大因素沖擊，國內(nèi)各家航空公司均創(chuàng)下了前所未有的虧損。
在進(jìn)入三季度之后，各家航空公司原本指望通過暑運(yùn)來緩解了一下困難局面。
沒想到多地疫情又起，決戰(zhàn)暑運(yùn)、搶收旺季的美好愿望落空。
【資料圖】
加上油價(jià)繼續(xù)攀升，匯兌損失繼續(xù)擴(kuò)大，對于絕大部分航空公司來說，三季度盈利基本不現(xiàn)實(shí)，能比二季度少虧一些已經(jīng)是成功了。
事實(shí)上，許多航空公司，一二三季度虧損呈現(xiàn)逐步擴(kuò)大態(tài)勢。
那么在極其艱難的2020年、2021年，本部（母公司）連續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利的、號稱國內(nèi)最牛航空公司的廈門航空三季度的經(jīng)營情況到底是怎么樣的呢？
先看上半年廈門航空的經(jīng)營情況。
2022年上半年，廈門航空整體（合并報(bào)表）：營業(yè)收入87.77億元，同比下降22.7%。凈利潤-15.98億元，同比增虧了16.68個(gè)億。2022年上半年，廈門航空本部（母公司）：營業(yè)收入75.54億元，同比下降21.5%。凈利潤-10.52億元，同比增虧了13.53個(gè)億。
那么進(jìn)入了三季度，廈航到底是和其他航空公司一樣，是虧損繼續(xù)擴(kuò)大呢？
還是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，逆勢而上，實(shí)現(xiàn)盈利呢？
那么，我們就來看一看：
2022年1-3季度，廈門航空整體（合并報(bào)表）：營業(yè)收入158.87億元，同比下降6.9%。凈利潤-18.52億元，同比增虧了18.3個(gè)億。2022年1-3季度，廈門航空本部（母公司）：營業(yè)收入137.0億元，同比下降3.9%。凈利潤-9.26億元，同比增虧了11個(gè)億。
通過數(shù)據(jù)分析，我們不難發(fā)現(xiàn)。
一是廈航整體虧損是擴(kuò)大的。
三季度凈虧損2.5個(gè)億，這也無可厚非。
看看同行們，廈航虧損金額實(shí)際上是少之又少的。
二是廈航的營收下降幅度是在收窄的。
無論是廈航整體，還是廈航母公司，上半年的營收降幅超過20%。
到了三季度，無論是全部，還是母公司，累計(jì)降幅不超過10%。
三是廈航本部竟然是盈利的。
翼哥吃驚的發(fā)現(xiàn)，廈航本部三季度這三個(gè)月里竟然實(shí)現(xiàn)了盈利。
前兩個(gè)季度，本部凈虧損10.52億元。
前三個(gè)季度，本部凈虧損9.26億元。
也就是說，在7-9月份這三個(gè)月里，廈航本部凈賺了1.26億元。
不能不說，廈航太牛了。
廈航是怎么做到這一點(diǎn)，希望有了解的朋友，或者廈航的朋友來介紹介紹寶貴經(jīng)驗(yàn)。
真的，國內(nèi)像廈航這樣的航空公司真是太少了！