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10月20日，特斯拉發(fā)布2022年第三季度財報，從財報來看，三季度營業(yè)利潤37億美元，凈利潤為33億美元，汽車毛利率為27.9%，此外，特斯拉在每季度最后幾周的大批量交付，導致運輸成本及物流不穩(wěn)定性增加，因此，公司開始向更平穩(wěn)的交付節(jié)奏過渡。下面，我們介紹一下其中重要指標：
現金：
(資料圖)
第三季度，減去資本性支出后的營運現金流（自由現金流）為33億美元
第三季度，現金及有價證券增長了22億美元，達到211億美元
盈利：
第三季度GAAP營業(yè)利潤為37億美元，營業(yè)利潤率為17.2%
第三季度GAAP凈利潤為33億美元，非GAAP凈利潤（未計股份支付費用）為37億美元
第三季度GAAP汽車毛利率為27.9%
運營：
第三季度儲能業(yè)務裝機量達到2.1千兆瓦時的新紀錄
開始向更加平穩(wěn)的交付和生產結構過渡。
2022年第三季度在收入、營業(yè)利潤和自由現金流方面再次創(chuàng)下強勁記錄。在過去的12個月中，自由現金流超過89億美元。第三季度營業(yè)利潤率高達17.2%。
特斯拉表示，公司在今年的重大不利因素下實現了行業(yè)領先的營業(yè)利潤率。原材料成本通脹率，以及柏林超級工廠、得克薩斯州超級工廠、4680電池生產爬坡帶來的效率降低，都影響了利潤率。另外，與美國市場所有其他主要貨幣相比，美元在持續(xù)增值。
此外，特斯拉在每季度最后幾周的大批量交付，導致運輸成本及物流不穩(wěn)定性增加。因此，公司開始向更平穩(wěn)的交付節(jié)奏過渡，基于此在季度末會有大量車輛仍在運輸過程中。預期季度內更平順的出廠物流，將能夠降低每輛車的運輸成本。
特斯拉仍然專注于通過提升弗里蒙特和上海的周產量，以及柏林和得克薩斯的產能爬坡，盡快提高汽車產量。盡管情況有所改善，但物流波動和供應鏈瓶頸仍然是迫在眉睫的挑戰(zhàn)。特斯拉仍然認為，電池供應鏈受限將是電動汽車市場中長期增長的主要限制因素。盡管面臨這些挑戰(zhàn)，公司仍然希望在保持強勁運營利潤率的同時，完成每輛車的交付。