恒生科指早盤震蕩跌1.05%，報4135.26點。XI二南方恒科兩倍空ETF $07552.HK 漲1.89%。
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造車新勢力領跌成分股，蔚來-SW挫逾5%，小鵬汽車-W跌近3%；科網股再度走低，百度集團-SW、嗶哩嗶哩-W均跌超3%，阿里巴巴-SW跌1.70%，騰訊控股現跌1.4%。
中信證券：預計人民幣不會大幅貶值
中信證券認為，8月15日央行超預期降低MLF和逆回購利率。一是時間超預期，前兩次降息分別間隔10個月和8個月，而本次只有2個月。二是幅度超預期，前三次MLF降息幅度均為10bp，而本次為15bp。
我們認為降息的可能原因包括7月經濟數據和金融數據走弱，以及推動銀行降低存量房貸利率。后續LPR利率、存款利率也有望下調。降息可能給人民幣匯率帶來一定貶值壓力，不過央行的匯率政策工具箱充足，預計人民幣不會大幅貶值。
特斯拉降價簡單粗暴 降幅讓全球車企壓力山大
據美國汽車數據網站凱利藍皮書的最新數據顯示，特斯拉在一年內將其汽車價格降低了20%，而電動汽車的成交價格整體也下降了約18%。
特斯拉在7月份的平均成交價格為54660美元（約40萬元），與去年同期相比，成交價格為68215美元，相當于同比下降了19.9%，是主要汽車公司中降幅最大的。
之前馬斯克已經表示，在同對手競爭的過程中，特斯拉完全不懼怕，降價也不會含糊。
在今年7月6日的中國汽車論壇上，國家信息中心副主任徐長明在談到新能源汽車的未來發展趨勢時透露，特斯拉汽車的單車平均利潤達到10426美元，約合75524元，這得益于特斯拉131萬輛的規模效應。而相比之下，去年銷量超186萬輛的比亞迪單車平均利潤只有8854元。
專家表示，隨著新能源汽車競爭激烈，降價幅度加劇，特斯拉降價換銷量行為還會持續加強，這勢必導致其余車企利潤的下滑，這是一定的。
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