(相關(guān)資料圖)
三大指數(shù)走勢(shì)分化，道瓊斯指數(shù)小幅上漲，納斯達(dá)克指數(shù)跌幅超1%，標(biāo)普500指數(shù)跟跌；1.5倍做多恐慌指數(shù)ETF $UVXY 漲超2%，每日道瓊斯互聯(lián)網(wǎng)指數(shù)三倍做空ETF $WEBS 漲超7%。
截至發(fā)稿，法拉第未來(lái)跌超7%，圖森未來(lái)跌超6%，Rivian $RIVN 跌超5%，蔚來(lái)、特斯拉跌超3%，理想汽車跌超2%，小鵬汽車跌超1%。
法拉第未來(lái)新車將于4月交付
法拉第未來(lái)確定新車FF91 開始生產(chǎn)，目前開啟量產(chǎn)的車型是FF 91 Futurist Alliance，這是一款限量300臺(tái)的旗艦級(jí)車型。具體的參數(shù)還是非常硬核的——續(xù)航613公里、最大功率772千瓦、零百加速2.27秒。新車將在4月份開始交付。此外，新車的銷售范圍也會(huì)從美國(guó)的洛杉磯逐漸擴(kuò)大到舊金山以及紐約。
2023年全球汽車面臨銷量挑戰(zhàn)
瑞銀預(yù)計(jì)2023年全球輕型汽車產(chǎn)量將環(huán)比增漲約4%至8580萬(wàn)輛。汽車公司將在產(chǎn)能擴(kuò)充的同時(shí)面臨銷量挑戰(zhàn)。瑞銀報(bào)告顯示，2023年全球輕型汽車銷量預(yù)計(jì)為8100萬(wàn)輛。分析師表示：“產(chǎn)能較銷售高出6%，這意味著庫(kù)存的大幅走高，甚至超過疫情前的庫(kù)存水平。鑒于樂觀的生產(chǎn)計(jì)劃，我們認(rèn)為有很高風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，因而汽車的定價(jià)壓力也會(huì)越來(lái)越大。”
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