近日，深圳證券交易所披露的信息顯示，北京博科測試系統股份有限公司（下稱“博科測試”）因發行人調整內部治理結構，發行人及保薦人主動要求中止審核，深圳證券交易所中止其發行上市審核。
據貝多財經了解，博科測試于2022年4月21日在創業板遞交招股書，并于2022年9月、2022年10月先后兩次更新招股書。本次沖刺上市，博科測試計劃募資7.5億元，中信證券為其保薦機構。
據招股書介紹，博科測試是一家通過采用現代測試與試驗技術來提供智能測試綜合解決方案的供應商，主營業務為伺服液壓測試設備和汽車測試試驗設備的研發、設計、制造、銷售、系統集成等綜合服務。
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天眼查信息顯示，博科測試成立于2006年，前稱為北京寶克測試系統有限公司。目前，該公司的注冊資本為4417.2917萬元，法定代表人為李景列，股東包括李景列、仝雷、張延伸、郭明謙等。
博科測試在招股書中表示，該公司將伺服液壓測試技術廣泛應用于地震模擬試驗，并將其引入高速磁懸浮列車振動模擬試驗、大型水下設施振動模擬試驗、大跨橋梁構件振動試驗、電設施抗震模擬試驗、5G通訊基站振動模擬試驗等多類大型試驗項目。
2019年、2020年、2021年和2022年上半年，博科測試的營收分別為3.34億元、3.71億元、4.05億元和2.78億元，凈利潤分別為6333.11萬元、7363.25萬元、8223.11萬元和6179.03萬元，扣非后凈利潤分別為6327.84萬元、7235.65萬元、8181.78萬元和6153.46萬元。
報告期內，博科測試的伺服液壓測試系統解決方案收入金額分別為2.00億元、1.36億元、2.13億元和1.93億元，占營業收入比例分別為59.90%、36.59%、52.63%和69.54%，為該公司營業收入主要來源之一。
報告期內，公司汽車測試試驗系統解決方案收入金額分別為1.19億元、2.22億元、1.77億元和7995.11萬元，占營業收入比例分別為35.55%、59.95%、43.74%及28.81%，也是公司營業收入主要來源之一。
據招股書披露，博科測試的汽車制造終端檢測系列產品中，燃油車相關業務占比分別為52.22%、72.44%、47.00%和42.48%，新能源汽車相關業務占比分別為27.83%、22.85%、43.45%和54.12%。
值得一提的是，博科測試還存在存貨管理風險。報告期各期末，該公司在客戶現場的存貨余額分別為2.16億元、1.91億元、1.59億元和1.83億元，在客戶現場的存貨占存貨余額比重較高，分別為65.02%、67.24%、60.16%和64.66%。
博科測試在招股書中稱，在客戶現場安裝、調試階段的存貨金額較大與其生產模式有關。該公司根據客戶需求組織生產裝配，直接發往客戶現場進行安裝、調試，經過試運行后進行驗收，周期相對較長。因而，該公司在客戶現場的存貨金額較大。
本次上市前，博科測試的實際控制人為李景列、張延伸、仝占民及仝雷父子共四人。其中，李景列直接及間接合計持股24.03%，張延伸直接及間接合計持股22.27%，仝占民直接及間接合計持股28.15%，仝雷持股5.15%。
據招股書披露，李景列為博科測試董事長，張延伸、仝雷均為董事。而仝占民于2019年4月被北京市通州區人民法院判決為無民事行為能力人，并指定仝雷（仝占民之子）為仝占民的監護人。
IPO前，博科測試的員工持股平臺博科景盛（普通合伙人和執行事務合伙人為李景列、張延伸）持股12.68%，郭明謙持股5.14%，中證投資持股4.00%，段魯男持股1.25%，鄧夢怡、田金均分別持股1.13%。
同時，張慧燕持股0.89%，王永浩、高會敏均分別持股0.47%，張艷持股0.33%。