我們知道，2021年海航集團破產重整之后，被拆分成了這么幾塊：
航空板塊，交由方威旗下的方大集團，繼續保持民營身份。
(資料圖)
機場板塊，交給海南國資下的發展控股，轉變為國有。
其他的則由全體債權人所有，現在由光大、中信聯合托管。
海航在巔峰期曾經擁有十多家上市公司，最后分道揚鑣。
有的變換門廳，有了新的主人。
有的資不抵債，最終黯然退市。
有的前途未卜，爭取新的道路。
對留下來，由債權人所有的原海航集團旗下的上市公司來說，既面臨極為嚴峻的考驗，同時也面臨著前所未有的機遇。
尤其是兩只ST股，ST大集、ST海投。
我們知道，A股向來有超概念、炒垃圾、炒ST、炒重整的嗜好。
尤其是在當下股市較為低迷時，小資金更喜歡搞些妖股。
這段時間，ST大集、ST海投上躥下跳，妖風十足。
要不連續漲停、要不幾個跌停。
其中，ST大集之妖，估計絕大多數人都沒想到。
一是一路猛砸，讓人絕望。
10月份，ST大集一路下行無可阻擋。
10月底到11月初，曾連續18個交易日收盤于1元大盤。
僅差兩個交易日就必須退市，幾乎讓人瀕臨絕望。
二是23個漲停，無比瘋狂。
ST大集啟動了保衛戰。
一連發出五份公告：
業績：經營扭虧為盈。
戰投：簽訂戰略協議。
合作：供銷高層來訪。
小股東：宣布不減持。
大股東：宣布增持。
加上供銷社概念的刺激，ST大集上演了瘋狂大漲停。
26個交易日，23個漲停，阻大漲幅190%，成為A股第一大“人氣股”。
買下該股的股民，為之瘋狂。
退市幾乎不可避免。
三是連續跌停，連番下挫。
在創下2.47的高點之后，在深交所屢次關注后，ST大集連續4個跌停，8個交易日里7個跌停。
四是屢次大反轉，讓人目瞪口呆。
除了連續漲停和跌停外，一個交易日內，上演大反轉更是ST大集的拿手好戲。
10月26日，從跌停到漲停。
12月8日，從漲停到跌停。
12月14日，從跌停到漲停。
12月20日，再度上演大逆轉，由跌停到漲停。
這么妖，敢問還有誰不服？