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11月1日，10月造車新勢力交付成績單出爐。在第一陣營的五家車企中，哪吒連續(xù)第四個月位居榜首，小鵬的排名也與上月一樣，再次墊底。
10月，哪吒共計交付18016輛，同比增長122%，環(huán)比增長0.6%。除此之外，哪吒在累計交付輛上超越了理想，上升至第三位。
與哪吒相比，蔚小理與零跑均出現(xiàn)了環(huán)比下滑。同為二線新勢力的零跑10月交付量為7026輛，同比增長92.3%，環(huán)比則下滑36.3%。
比零跑環(huán)比下滑幅度更大的，是小鵬。
10月小鵬交付量為5101輛，同比下滑49.7%，環(huán)比下滑39.8%，連續(xù)三個月交付未破萬。
上周，花旗分析師將小鵬的評級直接由買入調(diào)整為賣出，目標價從每股27.87美元調(diào)整至每股3.18美元。分析師在報告中表示，小鵬的車型周期在2023年會面臨“嚴峻挑戰(zhàn)”，正如其近期因銷售和訂單量不佳而失去市場份額。
截至11月1日美股收盤，小鵬跌3.17%報6.41美元。進入2022年后，小鵬美股累計跌幅為87.24%，港股累計跌幅為86.08%。
今年小鵬的銷量目標為25萬輛，1-10月，小鵬累計交付量為103654輛。
乘聯(lián)會此前表示，預計10月新能源汽車零售銷量為55萬輛，同比增長73.5%，環(huán)比下滑10%，滲透率28.8%，環(huán)比下滑的原因為頭部廠商季節(jié)性影響。