情緒低迷
三大指數早盤探底回升，午后維持窄幅震蕩，最終三大指數均小幅下跌，創業板領跌。兩市個股跌多漲少，近3000股下跌，近1900股上漲，市場情緒仍然低迷。
兩市成交80.34億元，較上個交易日有所下降，整體還是處于存量的博弈當中；北向資金在連續6個交易日凈賣出后，今日凈買入28.45億元，其中滬股通凈買入22.56億元，深股通凈買入5.89億元。但人民幣的持續貶值，短期仍難以改變外資流出的局面。
(資料圖)
漲停分析：今日兩市57股漲停，29股跌停。連板股13只，23股封板未遂。個股上看，實益達5天4板，跨境通5天4板，羅普斯金、山東章鼓、輝煌科技3板、寶塔實業、泰嘉股份、榮聯科技、真視通、汽車產業鏈的中原內配2板。
從近期資金超短情緒的輪動來看，從最開始的信創的（國脈科技、競業達、英飛拓）再到中藥的華森制藥，今日汽車零部件掀起漲停潮，預計周三汽車零部件有望成為新的標桿股的板塊。
總體上看，當前A股的并未擺脫下降趨勢，整體還是處于C浪的下跌中，但目前處于底部，下降空間有限，不宜悲觀，更多還是底部震蕩為主隨著資金流出權重類題材，在高質量發展的政策背景下，科技方向或有更多機會，后市重點關注先進制造、工業母機，軍工、醫藥醫療，以及半導體設備材料、信創等方向。
指數還有最后一跌
今日指數收出十字小陽線，承壓在周一大陰線的收盤價下方，顯然多頭力度受早盤一波探底回升的消耗，導致多頭進一步上攻的力度不強，疊加匯率持續貶值，預計指數周三還有存在進一步下探的概率。當前從5-250日6均線均已經呈現空頭排列，這明顯對指數形成較大的壓制。
從波浪理論來看，目前指數仍是處在C浪下跌中的C-5浪的下跌中，周三-周四并且有望完成C5浪的最后一跌。隨后市場有望進入逐步的反彈中。周三關注2934一線的壓力，上方3000點仍是關鍵壓力點。
汽車零部件
近期大消費、大金融等板塊持續下跌，資金出現明顯的出逃，回流到了科技股中，在沒有增量資金，只有存量博弈的背景下，市場只能通過這種資金的搬運來活躍市場情緒。資金在信創、半導體、軍工、光伏、風電、工業母機等板塊不斷輪動，今日資金回流到汽車零部件中，個股掀起漲停潮，短期這種情況有望延續。
消息面上，三季度經濟運行數據顯示，今年以來，新能源汽車銷售呈快速上升態勢。據汽車流通協會統計，前三季度，新能源乘用車零售387萬輛，同比增長113.2%。
此外，汽車零部件企業前三季度業績也表現靚麗。截止10月25日，已經有19家公司披露三季報業績預告，17家的業績預喜，其中13家預計凈利潤最大增幅超過50%，更是有6家增幅超1倍。這驗證了新能源汽車產業鏈的高景氣格局，汽車零部件短期反彈行情有望持續。
東莞證券指出，在國家穩經濟、促消費政策持續帶動下，疊加四季度是車市傳統消費旺季，汽車產銷有望維持較快增長，全年有望實現穩增長目標。新能源汽車免征購置稅政策將延續至明年底，新能源汽車有望延續良好發展勢頭。
值得注意的是，在消費低迷，重磅會議上明確表示，更多支持實體經濟的發展，因此先進制造業、高端制造業等將會受到自己的持續關注，特別是在補短板、卡脖子領域。
金股組合：以嶺藥業、昆藥集團、樂普醫療、均勝電子、中鼎股份、太極股份、中科軟、中航機電、中航高科、盛劍環境、拓斯達。
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（注意：再好的邏輯，也需要結合市場情緒和大盤漲跌趨勢來選擇介入跟退出的時機。以上內容僅是基于行業以及公司基本面的靜態分析無動態買賣指導。股市有風險，入市需謹慎，操作請風險自擔。）