應急電源車按照電源類型可分為柴油發(fā)電機組型常規(guī)應急電源車、電池儲能型UPS應急電源車、飛輪存儲型應急電源車、鋁氫化學電池應急電源車等。

7月17日下午三點，記者再次來到貴惠路時看到，幾名工作人員已經(jīng)來到了這輛工程車旁，不過車子卻開不走了，他們找來一輛私家車接電充電了十多分鐘還是沒用，又聯(lián)系了修理工帶來了幾個電瓶，弄了半個多小時終于把這輛車給發(fā)動了，又充了五分鐘的電后，這輛在這里冬眠了8個多月的救險工程車終于在這個夏天開走了，看到這一幕，附近的經(jīng)營戶們都露出了笑容，激動的連聲道謝。

電源應急車配置：電源車采用以發(fā)動機為動力，能在極高、低溫和沙塵等惡劣的下工作，在長期存放的情況下，應急發(fā)電車可以隨時奔赴現(xiàn)場并立即投入作業(yè)，具有結(jié)構(gòu)簡約、體積小、重量輕的優(yōu)勢，電源要由汽車底盤、柴油發(fā)動機、發(fā)電機、底座油箱，車廂，廂內(nèi)照明，消防器材，電纜卷盤，輸出電纜，控制配電、降噪、支撐裝置（液壓（或機械）支腿）、排煙消聲、供油及配套設施等組成

東風天龍后雙橋電源車，可以配備300kw-500KW發(fā)電機組（根據(jù)用戶需求選擇或者更大些的），整車布置合理、結(jié)構(gòu)科學、空間利用率高、整車動力性能、通過性能優(yōu)良等特點。另外車廂門的結(jié)合位置，也是噪聲滲漏傳播的關鍵部位，采取具有彈性的密封件處理。