北京時(shí)間5月27日凌晨0:30，德甲聯(lián)賽第28輪，德國(guó)國(guó)家德比在伊杜納信號(hào)公園球場(chǎng)打響，多特蒙德坐鎮(zhèn)主場(chǎng)對(duì)陣領(lǐng)頭羊拜仁慕尼黑，迎來“天王山之戰(zhàn)”，這將是決定本賽季德甲冠軍懸念的關(guān)鍵戰(zhàn)役，比賽踢出德甲聯(lián)賽稍有的快節(jié)奏，攻防轉(zhuǎn)換極快，雙方均有過破門機(jī)會(huì)，也都有門線救險(xiǎn)，上半場(chǎng)尾聲階段，客場(chǎng)作戰(zhàn)的拜仁由基米希打入一粒神仙球取得領(lǐng)先。

應(yīng)急電源車是我國(guó)電力、電信、移動(dòng)、聯(lián)通等企業(yè)運(yùn)營(yíng)過程中不可缺少的專用車。近幾年來，社會(huì)需求越來越多樣化，旁路車、變相車應(yīng)運(yùn)而生。這三種應(yīng)急救援車能夠應(yīng)對(duì)電網(wǎng)突發(fā)事故以及自然災(zāi)害時(shí)的供電需求。由于三種應(yīng)急車輛的功能各不相同，因此要根據(jù)具體情況選擇性地使用這些車輛。

專用車市場(chǎng)也在細(xì)分，任何一家企業(yè)的產(chǎn)品都不可能通吃市場(chǎng)，要走“精、特、專”的路子。從事日本久保田中小型柴油發(fā)電機(jī)組在中國(guó)石油和電信產(chǎn)業(yè)的推廣中發(fā)現(xiàn)：近千臺(tái)的銷量中，車載就達(dá)到400余臺(tái)，而且有60%用戶提出“再供貨時(shí)帶底盤，以自行移動(dòng)電站式供貨”的要求。用戶就提出建議：一線職工外出作業(yè)行動(dòng)不便，急需可移動(dòng)電源車。傳統(tǒng)的吊用施工車輛較難裝卸，費(fèi)時(shí)誤工。而自備車無箱蓬，每次經(jīng)過日曬雨淋，也縮短了發(fā)電機(jī)的壽命。而多功能電源車就可以解決了這所有的問題，這樣不僅降低成本，而且使用起來更方便，能夠滿足在惡劣天氣下的施工需求。

多功能工程救援搶險(xiǎn)車配置三色防水LED警示尾燈、左右兩邊各兩扇鋁卷簾頭、車頂焊接四個(gè)起吊環(huán)，車架四周貼反光貼。后端配置２條可折疊支腿、后輪焊接檔泥板，后門用兩條氣彈簧撐開