“這稻香路下穿鐵路工程開工了？”
(資料圖片)
“你看看這算不算開工啦？”
這是4月10日下午在稻香路貫通工程現(xiàn)場(chǎng)，一位平頂山市民與一位工地人員的對(duì)話。
這兩天，一些平頂山市民在姚電大道西段看到，稻香路南段下穿鐵路橋工程有了動(dòng)靜，接到網(wǎng)友的報(bào)料后，筆者馬上趕到了現(xiàn)場(chǎng)。
的確，這一路段北側(cè)已架起了一個(gè)鐵制門框，門頭上醒目地寫著“平頂山市稻香路貫通工程”和“河南一航工程建設(shè)有限公司承建”的字樣。
門框的兩邊也圍起了長(zhǎng)長(zhǎng)的綠色圍擋，圍擋上還插上了許多彩旗。
工地門頭
圍擋上插滿了彩旗
門框東邊圍擋上貼的多塊公示牌吸引了不少人觀看，有規(guī)劃效果圖、工程責(zé)任單位公示牌、安全規(guī)定措施等。顯然，姚電大道西段的居民是非常關(guān)心這一工程進(jìn)度的。
行人圍觀
稻香路貫通工程效果圖
工地現(xiàn)場(chǎng)公示牌
走進(jìn)門框內(nèi)，里面停放著一臺(tái)大型挖掘機(jī)，還有幾間移動(dòng)式箱房等，只見有幾位工程人員在談著什么。筆者上前搭話，詢問工程開工的情況，便出現(xiàn)了文章開頭的對(duì)話。
但現(xiàn)場(chǎng)整體上仍是靜悄悄的，沒見到大批的施工人員，也沒見有多少施工設(shè)備。
從規(guī)劃圖上可看出，根據(jù)地理?xiàng)l件現(xiàn)狀，這個(gè)下穿鐵路工程分兩期實(shí)施。
近期范圍是，下穿鐵路段長(zhǎng)157米，匝道長(zhǎng)431米；
遠(yuǎn)期范圍是：下穿姚電大道通道和南延部分長(zhǎng)度318米。
效果圖中心截圖
效果圖文字截圖
下穿鐵路道路寬度39.8米，共有四個(gè)孔洞，其中機(jī)動(dòng)車道雙向兩個(gè)孔，每個(gè)孔洞三車道，各11.5米。兩邊兩個(gè)孔洞為非機(jī)動(dòng)車道，每孔5.5米。
東西兩邊的匝道寬度均14米，根據(jù)效果圖上顯示的匝道長(zhǎng)度431米來看，兩側(cè)匝道的長(zhǎng)度應(yīng)該分別在200多米 。
四個(gè)孔洞截圖
匝道截圖
據(jù)了解，由于孟寶鐵路與姚電大道距離太近，且姚電大道的地勢(shì)比孟寶鐵路還要高些，稻香路南延下穿鐵路后直接大上坡與姚電大道相接是難以做到的。
孟寶鐵路與姚電大道圖
因此，稻香路下穿鐵路后向東、向西各鋪設(shè)匝道與姚電大道相接，坡度就小多了。這種設(shè)計(jì)與凌云路下穿孟寶鐵路后兩邊鋪設(shè)匝道與姚電大道相連的情況是一樣的。
效果圖和工程公示牌上還顯示，稻香路貫通工程投資約1.6億元，近期工程投資約9800萬元，遠(yuǎn)期工程約6200萬元。工程征遷責(zé)任單位是湛河區(qū)住建局，工程的建設(shè)單位是市住建局，道路施工單位是河南一航工程建設(shè)有限公司，下穿鐵路建設(shè)單位是中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司。
這個(gè)工程的道路修建是由“一航”承建的，而下穿鐵路的橋梁工程，筆者猜想應(yīng)該由武漢鐵路局負(fù)責(zé)招攬施工方。
為何工地現(xiàn)場(chǎng)仍是一片寂靜呢？
工地上的一位人員說，拆遷還沒有完全拆完，這活兒怎么鋪開干？
筆者看到，現(xiàn)場(chǎng)的確還有一部分房屋沒有拆遷，特別是姚電大道北側(cè)稻香路以西的路邊，一些門面房仍在營(yíng)業(yè)之中，有制作廣告的、開面館的、賣米線的，也有開服裝店的、干二手房中介的等等，大約有10多家，而這些門店所處的位置，應(yīng)該正是鋪設(shè)西側(cè)匝道的用地。
顯然，拆遷并沒有完全完成。
姚電大道北側(cè)路邊實(shí)拍
稻香路南延工程，孟寶鐵路一直是個(gè)“堵點(diǎn)”，這個(gè)“堵點(diǎn)”以北，稻香路幾年前就穿越了湛河與湛南路、湛北路、建設(shè)路相連，向南也已與黃河路交會(huì)。
幾年來這個(gè)下穿鐵路工程之所以成為“堵點(diǎn)”，以前可能是鐵路部門遲遲沒有批下來，現(xiàn)在看來，這個(gè)問題已經(jīng)得到了解決。
稻香路南延下穿鐵路工程航拍圖
沒想到的是，現(xiàn)在就剩臨門一腳就成事兒啦，僅剩下一些房屋的拆遷又成了一個(gè)小小的“難點(diǎn)”，是被拆遷戶條件太高、難以滿足？還是有其他什么問題？
拆遷工作的確是個(gè)十分棘手的問題。強(qiáng)拆吧，可能會(huì)引發(fā)更多的問題，不拆吧，工程就難以推進(jìn)。
如果工程尚未實(shí)質(zhì)性開工確實(shí)是因?yàn)椴疬w沒有完全拆完造成的，如果也確實(shí)是因?yàn)閭€(gè)別被拆遷戶要求條件太高無法滿足，那么，事情就很明顯了，這是極少數(shù)人利益與大數(shù)人出行方便之間的矛盾，是個(gè)體與大局之間的矛盾。
其實(shí)，這些“難點(diǎn)”“堵點(diǎn)”“痛點(diǎn)”是每個(gè)城市都一直在經(jīng)歷的事情，是否能盡快又穩(wěn)妥地解決這些問題，正是檢驗(yàn)一些部門工作能力的時(shí)候，也是一些部門能夠干出業(yè)績(jī)的機(jī)遇。
當(dāng)然，如果筆者了解到的情況不是太準(zhǔn)確，尚未拆遷的房屋根本不是問題，說拆就能拆掉，那就更好了，這就意味著工程很快就會(huì)鋪開。
姚大道西段早已是市民居住的集中地帶，有恒大名都、萬和世家、常綠林溪谷、陽光苑、姚電小區(qū)等許多居民小區(qū)，居住人口數(shù)以萬計(jì)，對(duì)于稻香路南段貫通他們盼望已久。
既然施工單位已把“架子”扎那兒了，想必離開工也不會(huì)太遠(yuǎn)了，雖然一些房屋還沒有拆除，也許很快就能得到解決，畢竟大勢(shì)所趨、人心所向。
據(jù)有關(guān)人員說，稻香路貫通工程的匝道施工應(yīng)該能夠很快開工，不過下穿鐵路橋的施工也到6月或以后了。
孟寶鐵路下穿工程能否盡快施工，數(shù)萬雙眼睛在眼巴巴地看著呢。盼望這一工程開工能快些，再快些。
編輯：南瓜
【購房資訊輕松享，快來關(guān)注樂居網(wǎng)】
文章來源:樂居買房