最新消息！東莞地鐵1號線開始全線鋪軌預計2024年8月建成通車！7月30日上午，在東莞地鐵1號線新源路站，隨著首節(jié)25米長的軌排在兩臺龍門吊的協(xié)調作業(yè)下穩(wěn)穩(wěn)降落至軌排井，地鐵1號線拉開全線鋪軌序幕。
【資料圖】
軌道首鋪儀式標志著地鐵1號線站后工程正式啟動，目前地鐵1號線完成總建設任務約65%左右，后續(xù)在完成軌道鋪設、系統(tǒng)設備安裝、機電安裝裝修后，地鐵1號線預計2024年8月份建成通車。
具體情況如何？大家趕緊跟著小編看看。
今年預計全線鋪軌8.5公里，東莞地鐵1號線全長為57.46千米，軌道鋪設工程分為2個施工標段。
第1個標段負責從起點至大嶺山北站的鋪軌任務，共計14站點和區(qū)間，全長28.5千米，道岔27組。
第2個標段負責大嶺山北站至線路終點的鋪軌任務，共計11站點和11區(qū)間，線路全長28.96千米，道岔39組。
目前，地鐵1號線全線25座車站中13座車站已封頂，全線24個區(qū)間中10個區(qū)間雙線貫通，土建工程大部分具備移交鋪軌條件。
今年，軌道1標計劃完成從中心廣場站至同沙公園站的鋪軌任務，共鋪軌6.385千米。軌道2標計劃完成大嶺山站至大嶺山東站的鋪軌任務，鋪軌2.14千米。全線總共鋪軌8.5公里。
軌道鋪設最大限度減少對市民的影響
東莞交投集團下屬的軌道一號線建設發(fā)展有限公司副總經(jīng)理陸永芳介紹，軌道交通1號線鋪軌采用了高速鐵路精密測量軌道控制網(wǎng)技術，可以將軌道線路平面偏差控制在1毫米左右，達到高平順性，提高地鐵列車運行的安全性和乘客乘坐的舒適性。
由于地鐵1號線穿越東莞城區(qū)，為減少地鐵運營對市民生活的影響，同時提升乘坐體驗感，地鐵1號線在沿線有居民、學校、醫(yī)院的地方設置了減震措施。此外，地鐵1號線軌道鋪設時采用鋼彈簧浮置板道床施工工藝，相比普通的道床，列車行駛這種“特殊減振道床”上，可以降低15到18分貝的噪聲，最大限度減少對沿線居民生活的影響。
可以說，地鐵1號線將成為一條更快、更舒適、更安靜的地鐵線。
陸永芳介紹，為踐行綠色施工理念，地鐵1號線鋪軌施工采用了零排放、節(jié)能環(huán)保的純電動軌道車，可以實時采集整車行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)和在線監(jiān)測功能，進行遠程分析和診斷，及時發(fā)出故障預警，保障軌道車的安全運行。
逐漸從土建工程轉到機電工程階段
地鐵1號線全線共設置10個鋪軌基地，施工高峰將超過1200人同時作業(yè)。為助力經(jīng)濟穩(wěn)增長，地鐵1號線在年初制定的投資目標的基礎上，增加了約20%投資，全年預計完成投資37.2億。
接下來，地鐵1號線將逐漸從土建工程轉到機電工程施工階段，預計今年全線將有8個車站安裝裝修進場施工，3個鋪軌基地開展鋪軌作業(yè)。參建各方將克服施工難點，通過加快拆遷工作，在做好安全生產(chǎn)的基礎上加快施工進度，實現(xiàn)早日通車。
一起期待東莞地鐵1號線早日建成通車！
來源：東莞廣播電視臺
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文章來源:樂居買房