6月6日，深圳市規劃和自然資源局在中國政府采購網發布《塘廈至龍崗城際（深圳段）交通詳細規劃公開招標公告》（以下簡稱公告），對塘廈至龍崗城際鐵路深圳段交通詳細規劃進行公開招標。
公告顯示，根據國家發展改革委批復《粵港澳大灣區（城際）鐵路建設規劃》（2020），塘廈至龍崗城際作為近期建設條件落實后有序推進線路，主要加強深圳東部龍崗坪山中心與東莞方向聯系，加速深圳都市圈建設，提升深圳東部中心的區域輻射能力。
【資料圖】
東莞市綜合交通運輸體系“十四五”規劃中的東莞市鐵路樞紐“十四五”規劃圖畫出了塘廈至龍崗城際鐵路大致走向。
塘廈至龍崗城際鐵路起自東莞塘廈，終到深圳龍城樞紐，規劃全長約65公里，其中線路向東與規劃深惠城際大鵬支線貫通，向西與規劃中南虎城際貫通，形成灣區東西向聯系的一條城際線路。
為明確塘廈城際的線路功能定位，穩定線站位方案及車輛基地選址，研究車站換乘方案與交通接駁設施布局方案，協調線路與沿線土地利用、區域路網、重大基礎設施建設等相關規劃的關系，深圳市規劃和自然資源局開展塘廈至龍崗城際（深圳段）交通詳細規劃工作，為工程可行性研究、初步設計以及城市規劃管理工作提供技術依據。
粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃批復
2020年8月，國家發展改革委批復粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃，同意在粵港澳大灣區有序實施一批城際鐵路項目。
根據獲批規劃，粵港澳大灣區近期建設項目總投資約4741億元，資本金比例50%、計2371億元。規劃建設13個城際鐵路和5個樞紐工程項目，總里程約775公里，形成主軸強化、區域覆蓋、樞紐銜接的城際鐵路網絡。
其中，2022年前啟動深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段、廣清城際北延線等6個城際鐵路項目和廣州東站改造工程等3個樞紐工程建設，規劃建設里程337公里；待相關建設條件落實后，有序推進塘廈至龍崗、常平至龍華等7個城際鐵路項目和廣州站改造工程等2個樞紐工程實施，規劃建設里程438公里。
根據該批復近期建設項目規劃顯示，涉及塘廈的城際線路有2條，分別為——
中南虎城際中山至塘廈段
中山至塘廈城際鐵路里程63公里，計劃投資222億元。途徑中山、南沙、虎門、塘廈。南沙至塘廈段即贛深高鐵南沙支線，連接贛深高鐵主線，在塘廈的車站設在東莞南站。
中南虎城際中山至塘廈（廣州段）已經納入《廣州市交通運輸“十四五”規劃》策劃項目內，新建線路約63公里，其中廣州段15公里。
塘廈至龍崗城際
塘廈至龍崗城際鐵路里程65公里，計劃投資224億元。主要途經塘廈、龍崗，在塘廈的車站也設在東莞南站，在此對接中南虎城際。
從中國政府采購網有關公告得知，目前，深大城際、深惠城際、深惠城際大鵬支線、穗莞深城際3期正在建設中，常平至龍華（深廣中軸）城際、塘廈至龍崗城際城際、深莞增城際開展詳細規劃招標。
可以預見，待中南虎城際中山至塘廈段和塘廈至龍崗城際建通車后，塘廈人的出行將會越來越方便，目前線路還處在前期規劃，有待建設條件落實后，會有序推進。
來源：印象塘廈
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文章來源:樂居買房
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