濟(jì)寧機(jī)場(chǎng)遷建項(xiàng)目施工進(jìn)展順利，航管樓以及塔臺(tái)的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工完成，正在進(jìn)行外墻及內(nèi)部裝飾裝修；辦公區(qū)的外墻施工已完成95%以上，進(jìn)入內(nèi)部裝修階段。
在濟(jì)寧機(jī)場(chǎng)遷建項(xiàng)目跑道工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，兩臺(tái)大型攤鋪機(jī)和多臺(tái)壓路機(jī)、物料運(yùn)輸車密切配合，對(duì)跑道工程最后150米水穩(wěn)層進(jìn)行施工。
據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，相對(duì)于普通公路，機(jī)場(chǎng)跑道的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)更高、施工難度更大。機(jī)場(chǎng)跑道在底層土方填筑的基礎(chǔ)上，由50公分的山皮石墊層、兩層水穩(wěn)層、兩公分厚的瀝青隔層和34公分厚的混凝土道面組成。
“機(jī)場(chǎng)跑道的混凝土道面采用剛性混凝土，需要現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拌制。從拌制到現(xiàn)場(chǎng)施工，時(shí)間控制在半小時(shí)之內(nèi)，這樣建成的機(jī)場(chǎng)跑道質(zhì)量能夠承受飛機(jī)起降的需要。” 上海公路橋梁（集團(tuán)）有限公司濟(jì)寧機(jī)場(chǎng)遷建項(xiàng)目經(jīng)理龔偉慶說。
“下一步將接受民航質(zhì)監(jiān)站的驗(yàn)收，驗(yàn)收完成后，將進(jìn)行上層的兩道施工。”龔偉慶說，機(jī)場(chǎng)跑道水穩(wěn)層施工結(jié)束后，工程將進(jìn)入養(yǎng)護(hù)階段。
在航站區(qū)，直達(dá)機(jī)場(chǎng)出發(fā)層的高架橋主體施工已完成，施工人員正在對(duì)航站樓外檐進(jìn)行裝修，航站樓內(nèi)部的裝飾裝修也在有序進(jìn)行。航管樓以及塔臺(tái)的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工完成，正在進(jìn)行外墻及內(nèi)部裝飾裝修。辦公區(qū)的外墻施工已完成95%以上，進(jìn)入內(nèi)部裝修階段。
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