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據中工汽車網獲悉，2月14日，老牌藥企定增“折戟”，海辰藥業發布公告，公司于近日審議通過了《關于終止向特定對象發行股票事項并撤回申請文件的議案》，同意公司終止向特定對象發行A股股票事項，并向深圳證券交易所申請撤回相關申請文件。
事件追溯到2022年6月，海辰藥業擬定增募資不超4億元，用于抗新冠原料藥關鍵中間體建設(年產150噸)和年產5000噸鋰電池電解液添加劑等項目。此時，海辰藥業表示，該項目的實施旨在抓住當下新能源電池領域及抗新冠口服藥領域的發展機遇，完善產品戰略布局，穩固公司競爭優勢，保持長期可持續發展。
作為一家醫藥企業，此次募投項目最受關注的無疑就是鋰電。對此，有部分網友認為海辰藥業此番操作“不務正業”。當然，也有人表示“鋰電加新冠，妙哉。”
不過籌劃短短半年后，海辰藥業的定增計劃便宣告終止。對于定增終止的原因，海辰藥業解釋稱，“目前，綜合考慮公司整體發展規劃及投資項目實施計劃等諸多因素，經相關各方充分溝通、審慎分析后，公司決定終止本次發行。”
受新能源汽車市場爆發式增長以及儲能市場廣闊前景的推動，全球鋰電池市場從去年開始需求明顯上升，但全產業鏈產能增長相對緩慢，有效供給不足，導致國內鋰電供應鏈供需失衡。
巨大的利潤市場吸引各路人馬跨界，做勞保手套的、做水泥的、做房地產的都來做鋰電了。一時之間企業扎堆擴產能，帶來產能過剩隱憂，鋰電業內人士也接連發出產能過剩警告。
最新數據顯示，2017年—2019年，我國動力電池企業從155家，逐步下滑至80家，其中能真正實現裝機量的僅40家左右。2019年—2021年，鋰電池模組行業的21個公司，銷售毛利率逐步走低。如昔日鋰電池巨頭沃特瑪、已退市企業猛獅新能源等同樣黯然退場。
2月9日，總市值近63億元的珈偉新能宣布，不再將鋰電池生產作為未來發展方向，相關的鋰電池制造已經停產，已不具備研發、生產鋰電池的相關條件，公司開發光伏電站及工商業儲能項目所需的鋰電池，也將通過集中外采的方式進行。
2021年至今，鋰電產業鏈項目投資依然火熱，并且不斷有新企業跨界涌入。隨著大多鋰電材料在明年消除供應瓶頸，落后產能必然遭遇淘汰。