在新能源與智能化板塊的強勁熱潮下，汽車股其他板塊還有機會嗎？
新年伊始，辭舊迎新。截至癸卯年來臨前夕，在《汽車K線》統計在冊的71家汽車業上市公司范圍內，共有12家以公告的形式，披露了自己的2022年業績預告。那么，在這些公司當中，誰是最大的贏家？透過這12家上市公司的業績預告，又能發現汽車股五大板塊分別有著怎樣的表現？
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賣得多、還要賣得貴才算干得好
從歸屬于母公司所有者的凈利潤（以下簡稱“歸母凈利潤”）角度來看，12家公司全部實現盈利，與上年同期相比，其中有9家實現歸母凈利潤同向上升，即盈利規模擴大；另有兩家實現扭虧為盈、1家出現了同向下降，也就是歸母凈利潤同比上年出現收縮的情況。
在上述相對較好的業績變動原因當中，受市場需求回暖帶來的產銷擴大，以及企業自身產品盈利能力提升成為了最核心的兩大支柱。
特別是預計歸母凈利潤排名第5的億緯鋰能，不同于其它4家排在前列的上市公司擁有絕對的行業領先地位，億緯鋰能在業績預告中明確表示，“在上游主要材料價格急劇上漲的背景下，公司秉持和諧發展原則，適時調整產品定價機制，各產品線的盈利能力得到較好修復”。在此基礎上，疊加產能釋放等條件，讓位于新能源產業鏈中游的億緯鋰能，在遭遇公司投資收益同比較大下降的情況下，仍然預計能夠實現歸母凈利潤10%-25%的同比增長。
新能源與智能化板塊成最大贏家
在上述12家率先披露2022年業績預告的上市公司當中，不僅有6家出自于新能源與智能化板塊，占據半壁江山，同時，該板塊還包攬了歸母凈利潤排行榜的前兩名。
其中，寧德時代以291億-315億元的預計歸母凈利潤位居榜首，這也是上述公司當中唯一一家2022年歸母凈利潤有望突破300億元的汽車業上市公司，要知道，在2021年，寧德時代歸母凈利潤也僅為159.31億元。
但寧德時代也并非高枕無憂，“鋰業雙雄”之一的天齊鋰業緊隨其后，預計歸母凈利潤高達231億-256億元，雖然與寧德時代尚有60億元左右的差距，但值得注意的是，天齊鋰業預計歸母凈利潤的同比增速仍然保持著4位數的增幅，最高甚至達到了1131.45%，遠超其它汽車業上市公司的同期表現。連續兩年的高增長，讓天齊鋰業從2020年時的虧損，轉瞬成為盈利水平直逼“寧王”的汽車業上市公司。
出自于零部件板塊的福耀玻璃雖然能排名第3，但實際上其預計歸母凈利潤僅為47.19億-50.34億元，大約僅為天齊鋰業的四分之一。同時，從福耀玻璃公告的變動原因中可以看出，相較于寧德時代、天齊鋰業，福耀玻璃能夠實現盈利擴大，憑借的更多是產品性價比、全球產能布局帶來的穩定供應，對其自身的挑戰難度相對較高。不過值得肯定的是，福耀玻璃業績預告中披露的歸母凈利潤預計達到50%-60%的同比增幅，是其近5年來最強勁的增長表現。
率先披露的并非都是好消息
在上述12家公司當中，帶有一點遺憾的是福田汽車，雖然預計歸母凈利潤將會達到0.56億元，實現扭虧為盈，但其扣非凈利潤預計為虧損2.82億元，這也是其自2014年以來，連續第9年扣非凈利潤出現虧損。
關于影響利潤變動的原因，福田汽車在業績預告中表示，“公司上期虧損主要受北京寶沃相關資產減值增加以及公司因持有北京寶沃的股權確認投資收益等事項影響。本期北京寶沃相關事項影響利潤總額同比增加?50.86?億元”。
相對來說最耐人尋味的是廣汽集團，其曾經在2022年12月29日，便以公告的形式公布了2022年度經營情況的部分數據。不過與上述12家公司披露的業績預告不同，廣汽集團在公告中主要公布的是產銷、營收和利稅情況，并未披露盈利表現，故并未列入排名當中。
在感嘆新能源與智能化板塊整體表現勢頭正勁的同時，令人擔憂的是由11家公司組成的汽車經銷商集團板塊，在同一時期僅有永達汽車一家發布業績預告，并且在公告中顯示預計2022年歸母凈利潤將出現不超過43%的同比下跌，成為首批公布2022年業績預告的汽車業上市公司中，盈利水平下跌最嚴重的公司。在2022年的疫情沖擊下，汽車經銷商的業績表現尤為值得關注。
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