【文/道哥說(shuō)車(chē) 聽(tīng)風(fēng)吟】賈躍亭的造車(chē)夢(mèng)，又一次的遇見(jiàn)了危機(jī)。
日前，法拉第未來(lái)在提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的一份文件中稱(chēng)，公司于1月4日收到納斯達(dá)克的書(shū)面通知，由于尚未在上市后的12個(gè)月內(nèi)召開(kāi)年度股東大會(huì)，不符合納斯達(dá)克的繼續(xù)上市規(guī)則。
這意味著，法拉第未來(lái)面臨退市風(fēng)險(xiǎn)，值得一提的是，法拉第未來(lái)并不是第一次遭遇退市風(fēng)險(xiǎn)的危機(jī)了，去年10月，法拉第未來(lái)因?yàn)楣竟蓛r(jià)連續(xù)30個(gè)交易日低于1美元收到退市警告，更早之前，其還因?yàn)槲醇皶r(shí)提交財(cái)報(bào)而被警告。
(資料圖片僅供參考)
而在新一輪的退市風(fēng)險(xiǎn)中，法拉第未來(lái)也只有45天時(shí)間用以平復(fù)這場(chǎng)危機(jī)。
再遇退市風(fēng)險(xiǎn)，法拉第未來(lái)這回能挺過(guò)嗎？
根據(jù)上述文件，法拉第未來(lái)的財(cái)政年度截止日期為2021年12月31日，其現(xiàn)在有45天的時(shí)間提交重新合規(guī)的計(jì)劃。如果該計(jì)劃被納斯達(dá)克接受，那么其最多能獲得180天的寬限，以恢復(fù)合規(guī)。如果公司未能重新符合繼續(xù)上市的標(biāo)準(zhǔn)，將導(dǎo)致其普通股最終從納斯達(dá)克退市。
而法拉第未來(lái)目前對(duì)外表示的態(tài)度頗為積極，似乎要誓死保衛(wèi)上市公司的身份，法拉第未來(lái)稱(chēng)打算盡快召開(kāi)年度股東大會(huì)，并正在積極起草對(duì)通知的回應(yīng)，計(jì)劃在不久的將來(lái)根據(jù)通知和納斯達(dá)克上市規(guī)則的要求恢復(fù)合規(guī)。
值得關(guān)注的是，法拉第未來(lái)此前剛剛經(jīng)歷了管理層的大變革，2022年9月，法拉第未來(lái)大股東FF Top Holding LLC與公司達(dá)成公司治理重組協(xié)議，并開(kāi)始了大規(guī)模的管理層換血。
任命陳雪峰為FF全球CEO，該職位此前由畢福康擔(dān)任；現(xiàn)任高管和董事會(huì)成員Matthias Aydt擔(dān)任產(chǎn)品執(zhí)行全球高級(jí)副總裁，該職位之前由最近離職的Bob Kruse擔(dān)任。同時(shí)，法拉第未來(lái)還對(duì)董事會(huì)進(jìn)行了調(diào)整，2022年底陳雪峰和孫可被任命為為董事會(huì)成員，填補(bǔ)畢福康和Edwin Goh辭去董事會(huì)職務(wù)后的空缺。
而以上人事變動(dòng)是否是影響法拉第未來(lái)按時(shí)召開(kāi)年度股東大會(huì)的原因暫不可知。不過(guò)，對(duì)于法拉第未來(lái)的人事變動(dòng)，賈躍亭卻異常的開(kāi)心，在他看來(lái)，這是一次撥亂反正、重回正軌的變動(dòng)，賈躍亭在社交媒體上表示，上市16個(gè)月以來(lái)，法拉第未來(lái)因頂層治理和頂層管理等問(wèn)題犯了很多錯(cuò)誤也經(jīng)歷了很多磨難。繼董事會(huì)的合格化調(diào)整完成后，本次的管理層調(diào)整將幫助FF進(jìn)一步地?fù)軄y反正、重回正軌。
交付前夕再出事 我們還能見(jiàn)到上路的FF91嗎？
說(shuō)起來(lái)，法拉第未來(lái)是最早的一批造車(chē)新勢(shì)力之一，但造車(chē)之路卻十分波折，F(xiàn)F 91已經(jīng)從2017年一路跳票到了2023年，每年都計(jì)劃交付，但每年又都沒(méi)有完成計(jì)劃。不過(guò)，F(xiàn)F 91似乎贏得了一定的認(rèn)可，盡管交付正在計(jì)劃中，但法拉第未來(lái)官網(wǎng)顯示，F(xiàn)F 91處于即將開(kāi)售狀態(tài)；FF 91未來(lái)主義者版可預(yù)訂，預(yù)訂價(jià)為2萬(wàn)元人民幣；FF 91未來(lái)主義者聯(lián)盟版已經(jīng)售罄，優(yōu)先預(yù)訂價(jià)為5萬(wàn)元人民幣。
目前最新的消息是，根據(jù)官方披露，法拉第未來(lái)預(yù)計(jì)在2023年3月底開(kāi)始量產(chǎn)可銷(xiāo)售的FF 91 Futurist電動(dòng)車(chē)，預(yù)計(jì)將于4月初下線(xiàn)，并在4月底之前交付。不過(guò)，這一交付計(jì)劃卻有一個(gè)前提，法拉第未來(lái)在去年12月表示，公司正與潛在新投資者和現(xiàn)有投資者進(jìn)行討論，以提供量產(chǎn)FF 91 Futurist所需的約1.5億-1.7億美元的額外資金。
也就是說(shuō)，能不能交付還要看錢(qián)到不到位。據(jù)報(bào)道，法拉第未來(lái)和一位公司現(xiàn)有投資人簽訂了一份投資意向書(shū)，公司將發(fā)行和銷(xiāo)售本金總額為3000萬(wàn)美元的增量票據(jù)，前提是滿(mǎn)足某些條件，包括雙方就此類(lèi)票據(jù)和相關(guān)認(rèn)股權(quán)證的條款達(dá)成一致。但之后是否回落實(shí)新的投資暫未確定。而一旦，法拉第未來(lái)被納斯達(dá)克清退，它的融資無(wú)疑會(huì)更加艱難。
“作為創(chuàng)始人，我們必須反思過(guò)去，徹底改正錯(cuò)誤并著眼未來(lái)，把全力推動(dòng)FF 91 Futurist交付作為第一目標(biāo)。隨著第六個(gè)生產(chǎn)制造里程碑的達(dá)成，和產(chǎn)品性能測(cè)試持續(xù)獲得超預(yù)期的結(jié)果，再加上雪峰出任全球CEO，這讓我們距離這一目標(biāo)僅剩一步之遙”，賈躍亭曾在上述”撥亂反正”事件后信誓旦旦的說(shuō)過(guò)這樣一句話(huà)。
但愿他口中的“一步之遙”，這次與“下周回國(guó)”的含義不一樣。