12月14日晚間，海航控股（600221）發(fā)布公告稱，公司股東海航航空集團(tuán)，擬轉(zhuǎn)讓其所持有的天津航空47.91%股權(quán)，而海航控股作為天津航空的股東，放棄本次轉(zhuǎn)讓股權(quán)的優(yōu)先購買權(quán)。
公告中透露，承接海航航空集團(tuán)所持有的天津航空47.91%股權(quán)的，是海口臻平投資有限責(zé)任公司（下稱“臻平投資”），交易金額僅1元人民幣。
(資料圖)
工商登記資料顯示，臻平投資為王衛(wèi)真和白玉萍兩個自然人。
目前，在海航航空集團(tuán)旗下的眾多航司中，天航的規(guī)模排名第三。截至今年9月，天航共有飛機(jī)106架，在天津、西安、呼和浩特等9個城市建立分公司/基地，運(yùn)營國內(nèi)國際航線236條。這或許與天津航空的巨額債務(wù)不無關(guān)系。
為什么在防疫政策不斷優(yōu)化，疫情影響逐漸減緩之際，海航航空卻要轉(zhuǎn)讓天航的股權(quán)，并且轉(zhuǎn)讓金額只有1塊錢？
海航控股發(fā)布的公告中，也披露了截至今年9月底的天航財務(wù)數(shù)據(jù)：天航扣非后的凈利潤為虧損23.66億元，總負(fù)債高達(dá)近430億元，凈資產(chǎn)為-229.79億元，資產(chǎn)負(fù)債率214.80%。
知情人士透露，在2021年末加入遼寧方大集團(tuán)時，天津航空的負(fù)債總額就超過625億元，資產(chǎn)負(fù)債率超過162%，而天航的巨額負(fù)債，也使海航航空集團(tuán)的資產(chǎn)負(fù)債率居高不下，進(jìn)而影響到整個航空集團(tuán)的融資能力。
據(jù)內(nèi)部員工透露，今年海航航空集團(tuán)曾面向全體干部員工開展過一次形勢任務(wù)教育，其中提及航空集團(tuán)重整后的資產(chǎn)負(fù)債率依然很高。根據(jù)2021年11月提供的基準(zhǔn)日重整后報告，航空主業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率在100%左右，遠(yuǎn)高于國內(nèi)其他企業(yè)破產(chǎn)重整后的資產(chǎn)負(fù)債率，新海航的負(fù)擔(dān)依然沉重，并未實現(xiàn)真正意義上的“輕裝上陣”。
因此，此次對天航的股權(quán)轉(zhuǎn)讓，極有可能是海航航空集團(tuán)為了改善自身的財務(wù)狀況，恢復(fù)融資能力，以便獲得更多貸款或投資的資金支持，進(jìn)而繼續(xù)為旗下航司提供持續(xù)穩(wěn)定的資金。
那么，交易完成后的天津航空，又將何去何從？
根據(jù)海航控股的公告，交易完成后，海航航空、海航控股、天津保稅區(qū)投資有限公司、臻平投資分別持股天津航空0.09%、47.82%、4.18%、47.91%。意味著海航系與臻平投資的持股比例相同。
上述知情人士透露，如果此次交易完成，海航航空集團(tuán)仍將作為天航的股東之一，在運(yùn)營、系統(tǒng)、資金和資源投入等方面，按照現(xiàn)有管理模式繼續(xù)對天津航空提供支持，與天津航空共同承擔(dān)安全運(yùn)營責(zé)任，確保絕對安全。
根據(jù)海航控股的公告，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓交易尚需提交股東大會審議。希望海航航空此番轉(zhuǎn)讓股權(quán)，能帶領(lǐng)旗下各航司克服發(fā)展瓶頸，迎來發(fā)展生機(jī)。