12月2日晚，招商輪船12月2日晚間公告稱，董事會同意以不超過2.35億美元的單船凈船價，向大連船舶重工集團有限公司訂造2艘17.5萬立方米常規(guī)LNG運輸船舶，并授權公司管理層簽署相關協議。
數據顯示，目前LNG運輸船租金約為40萬美元/天，較年初的9萬美元/天上漲超3倍，較去年同期上漲了近三成。
一位業(yè)內專家表示，LNG運輸船租金大漲且能保持高位的原因，主要受地緣政治影響，此前約占歐洲四成的管道天然氣，轉向美國、澳大利亞、卡塔爾等國家進口以彌補缺口，這使得LNG運輸船市場陷入一船難求的局面，運費也隨之暴漲。
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#鄭重看股#
招商輪船2日跌5.59%，報6.08元/股，總市值493.98億元。
估值水平：
市盈率（TTM）8.88倍，位于25%分位與50%分位之間。相較近3年估值平均值來看，當前估值水平略低。公司盈利若能持續(xù)向好，有一定概率實現估值修復，建議多關注公司盈利變化情況。
買賣點分析：
招商輪船在11月3日出現日線級別熊點。股價已經進入下降通道，且60分鐘級別也處于熊點信號。短中期持續(xù)走弱，建議繼續(xù)謹慎觀望。
整體分析：
航運港口與前幾日相比，資金態(tài)度在行業(yè)中排名明顯倒退，消極情緒或在升溫，需要注意板塊的調整風險。整體看，股價的下跌由于資金出逃造成，當資金的態(tài)度沒有發(fā)生明顯扭轉的情況下，需要回避風險。
招商輪船在同行業(yè)內比較基本面數據良好。但短期技術面和資金面表現不佳。建議可以中長期跟蹤。
【我是鄭重，江湖人稱光頭幫主，一位做了20年財經記者、專注于中長線的投資者。所有提示僅供參考，不構成投資建議。炒股有風險，入市需謹慎。】