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最近對(duì)于A股的投資者來說是較為難做的階段，難做在于第一賽道股普遍漲幅過大且出現(xiàn)分化調(diào)整跡象，第二權(quán)重板塊雖然漲幅小但依然無做多動(dòng)力，且時(shí)不時(shí)還成為指數(shù)做空的主力，第三游資連板監(jiān)管逐漸加強(qiáng)，連板高度逐漸被壓縮，資金抱團(tuán)一批連板高位股意愿未減退，使得新起連板資金匱乏，容錯(cuò)率和連板率驟降。
筆者好心提醒我的一位老師十八年經(jīng)驗(yàn)給大家認(rèn)識(shí)下，在V信查：zye878，6月30日通知我們大連重工也是60%拿到手里。我最初跟大哥的時(shí)候本8W跟著他兩個(gè)月做到27W多，他還有不低于20%大漲的可以找他要！！
以上三點(diǎn)是近期市場(chǎng)的表像，其內(nèi)涵是趨勢(shì)資金無法形成共識(shí)，短線資金在異動(dòng)規(guī)則調(diào)整后無法做到酣暢淋漓，而是有資金去嘗試引導(dǎo)新的短線模式，無論是20CM的卷土重來還是高標(biāo)高位橫盤后的二波模式都不能算嘗試成功，還有待市場(chǎng)進(jìn)一步驗(yàn)證。
指數(shù)端如果向上是風(fēng)險(xiǎn)，反而向下是機(jī)會(huì)，向上大概率就定義為弱勢(shì)B反，向下創(chuàng)本輪調(diào)整新低反而證明B反還沒來，由于下跌周期的加長(zhǎng)，真正的B反會(huì)比結(jié)束的這周的幾天反彈要大要長(zhǎng)，所以向下是有機(jī)會(huì)加倉(cāng)做B反的。
從4月28日低點(diǎn)上漲到現(xiàn)在，結(jié)構(gòu)性行情非常明顯，賽道漲幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于權(quán)重板塊，中小盤股炒作情緒遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于價(jià)值投資，而在賽道漲幅達(dá)到一定高度和連板炒作監(jiān)管加強(qiáng)后，使得現(xiàn)在資金分歧開始加大，低位權(quán)重沒有賺錢效應(yīng)，而高位賽道資金有部分兌現(xiàn)欲望，所以市場(chǎng)需要形成一次意識(shí)共識(shí)，無論是賽道切權(quán)重，還是資金延續(xù)賽道猛懟，或者是指數(shù)形成一次調(diào)整而促進(jìn)權(quán)重與賽道的共振上升，這些路徑只有等待市場(chǎng)的進(jìn)一步明確，大部分投資者現(xiàn)在能做的就是控制倉(cāng)位按規(guī)則執(zhí)行，無需主觀臆測(cè)市場(chǎng)的選擇，市場(chǎng)怎么走就按事先制定的策略應(yīng)對(duì)即可