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紅星資本局12月24日消息，12月22日，長城汽車董事長魏建軍在與媒體交流時針對魏牌頻繁換“帥”一事首次對外作出回應(yīng)。當(dāng)日正是哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡正式接任魏牌CEO后的首次露面。
魏建軍表示，每一個中國汽車品牌都有一個高端化的夢。他直言，“并不是我們辭退了人家，不讓人家干了，是他們自己感覺到壓力特別大”，打造一個成功的品牌對CEO的要求非常全面，但中國汽車行業(yè)以往重“銷”輕“營”，至今在品牌經(jīng)營上仍是挑戰(zhàn)。
而對于品牌頻繁換帥，魏建軍稱，運營一個汽車品牌涉及研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、服務(wù)全鏈條，體系復(fù)雜度高。魏品牌與許多中國新品牌一樣，仍處于高端化探索階段，中國汽車品牌尚未有真正跑通的先例，會在曲折中前行。
據(jù)紅星資本局12月21日報道，長城汽車（601633.SH）哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡在社交媒體發(fā)文：“從今天開始，我就是魏牌的CEO（首席執(zhí)行官）了。”此前，魏牌CEO為馮復(fù)之。
紅星資本局注意到，自2016年起，魏牌在9年內(nèi)已更換了8位CEO，從最初的外籍高管嚴(yán)思，到后來的柳燕、李瑞峰、余飛、劉艷釗、陳思英、馮復(fù)之，以及如今的趙永坡。無論是資深汽車行業(yè)高管，還是跨界新人，無論是長城內(nèi)部成長起來的“自己人”，還是外部引進(jìn)的“空降兵”，很少有人能在魏牌CEO的位置上坐穩(wěn)超過兩年。
接替馮復(fù)之的趙永坡是長城體系內(nèi)成長起來的“自己人”，已在長城汽車工作近20年。他從普通技術(shù)工程師做起，歷任CAE部部長、技術(shù)中心副總經(jīng)理，主導(dǎo)過整車平臺、底盤等核心技術(shù)的研發(fā)。